2021/06/22 85,748km車検
左ロアアームのガタツキ、排気漏れ(場所は聞かず オイルとフィルターの交換もお願いした とても静かになった
7/13 86,000km
12/8 88,000km
2022/7 90,413km 点検
パワステプレッシャースイッチ(伴ってオイル)、オイル交換、フィルター交換。
2023/12 ????? オイル交換
おうちで。 5W-40 のカストロールの安い奴。
2023/03/10 94,000km 岐阜遠征
2023/3/20 初レッカー(ただし乗ることはなく)
遠出して買い物して車に戻ったら、エンジン掛からず・・・
ただ掛からないというより、キーをオン位置にした時にカチカチ言いながらメーターの警告灯が付いたり消えたりしていて、システムの立ち上がりに失敗してるんだなーという感じ。
私はバッテリー上がりって、セルが力なく回るとか回らないって段階があるものだと思っていたので、1時間半前には普通に掛かっていたのでバッテリー上がりとは思えず、保険経由のレッカー手配は「故障」として手配。
レッカーの担当者曰く、「外車のバッテリーって突然ダメになったりするんですよねー」とのことで、一旦バッテリー上がりとしてブースター繋いでもらったら普通に始動。
206はフューエルキャップ外すのにキーが必要なため、ガソリンスタンドまで同行してもらい、給油して再度ブースター始動。絶対にエンストしてはいけないドライブ100kmで無事に帰宅。
バッテリーは
バッテリー適合表 プジョー206RC GH-206RC 純正バッテリーからの交換サイズをアドバイス！ (batteriesweb.jp)
を参考に、パナソニック カオス N-66-25H/WD
https://amzn.asia/d/f2HnJUP
を買ってみた。
転記させてもらうと、206RCは
バッテリー搭載寸法：幅：247mm 奥：175mm 高：190mm
バッテリー適合表 プジョー206RC GH-206RC 純正バッテリーからの交換サイズをアドバイス！ (batteriesweb.jp)
バッテリー同一規格：LN2,830-58,830-62,562-19
とのこと。なお、2017年(購入前の車検時かな？)に交換してあった、付いていた物はLBN1のバッテリーで、段ボールで下駄履かせたものでした。軽くなるし次も良いじゃんこれとも思いましたが、一応寒い地方でもあるのでちょっと余裕あるほうがいいんじゃない？と純正のLN2サイズを基準に、ネットだとまあ何とかなる値段だったのでパナソニックバッテリーを選んでみました。
2023/6/29 95,400km 車検
結構覚悟して臨んだら一先ずはそのまま通せるそうで。
オイル/エレメント交換、右リアライトユニットの水たまりを何とかしてもらっておしまい。重量税その他が6.6万、整備関係で４万で11万ちょっと。
右リアライトユニット割れ、右リアサス周りにガタの所見あり。うーん。
天井のクリア剥がれなんかもあるので辛い。
車検通したからえいやっと夏タイヤも新調。205/45R16のピレリ パワジー、4本で3.7万ちょい。ロードノイズ少ない感じ。
2024/5/28 10,0000km
なんとか到達。右後ろから段差で異音がするのは放置中、明らかに排気漏れ起こしてる、天井のクリアに水が入って剥げはだいぶ進行、全体的に日焼けが目立つようになった等。
6/5、冬に交換するの忘れてて1年放置オイル交換。
2025/4/22 104647km オイル交換と・・・
初レッカー搭乗。走行中突然のエンスト。たまたま自動販売機がある広いスペースに退避できたので、止めてヒューズ見たり。しかし全くダメ。
前にお世話になったちょっと離れたお店に連絡してみたところレッカーしてくれることに。
その後そのお店も忙しいなか色々見てもらったものの、疑っていた結局燃料ポンプとコイルを交換しても全くダメだったとのこと。
代車も借りっぱなしで申し訳ないので、知り合いにお願いして牽引で引き取って自宅の駐車場に置き、友人にお願いして原因究明。あれこれ見た結果、タイミングベルトが木っ端みじんになっていました。いやホント文字通り。
走行中、タイベルのカバーに干渉していたようでベルトが削れて細り、最後に耐えられなくなってちぎれたようで。もちろんクラッシュも起きて、バルブは2本は間違いなく曲がっているとのこと。まっずいなぁ。